積放式系統中，載貨小車(chē)的流動(dòng)對某一局部區域或某一時(shí)間間隔來(lái)說(shuō)，可能是不規則的，但是從總體上來(lái)說(shuō)，它是按照固定的輸送頻率――生產(chǎn)率有規律地流動(dòng)的。任一輸送機系統的輸送能力都有一定的限度，如果給定的生產(chǎn)率在輸送機的輸送能力限度以?xún)?，輸送機就能滿(mǎn)足生產(chǎn)率的要求，反之就不能滿(mǎn)足生產(chǎn)率的要求。在輸送機系統中，影響輸送機輸送頻率的主要是道岔和升降段等部件，因此輸送機系統生產(chǎn)率的計算是指整個(gè)輸送機線(xiàn)路中輸送頻率受限制的那些點(diǎn)或區段，即道岔和升降段的輸送能力的計算。

　　寬推桿型積放式輸送機是我公司在傳統積放式輸送機基礎上的改進(jìn)機型。它的特點(diǎn)在于采用了寬式升降爪和寬式推桿，使輸送機在結構上發(fā)生了重大改變，去除了傳統積放式輸送機威豪制動(dòng)的抬壓軌結構，使輸送機的軌間距趨于一致，有效地降低了輸送機的鏈條張力，提高了輸送機的生產(chǎn)效率。由于寬推桿型積放式輸送機在結構上發(fā)生了改變，因此生產(chǎn)率的計算方法和傳統的積放式輸送機有許多不同之處.山西輸送機

     寬推桿型積放式輸送機系統生產(chǎn)率的計算在積放式輸送機系統中，系統生產(chǎn)率的計算是非常重要的，如果輸送機各部件的生產(chǎn)率不能滿(mǎn)足系統的需要，就不能達到整個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)的設計綱領(lǐng)。山西