傳動(dòng)裝置架結構特點(diǎn)如下：1）三角架傳動(dòng)機架，結構穩定性好，調整方便；2）驅動(dòng)裝置固定式安裝，穩定可靠；3）傳動(dòng)底座為分體結構，便于井下運輸；4）傳動(dòng)底座與驅動(dòng)裝置間采用浮動(dòng)結構，降低了對加工精度的要求。山西
　　
       張緊裝置SSJ1200皮帶機輸送帶采用張緊絞車(chē)恒張力張緊方式，行程小，致使輸送帶起動(dòng)張力不足，輸送帶彈性變形造成物料撒落、傳動(dòng)打滑。P-40皮帶機膠帶張緊采用液壓油缸自動(dòng)牽引方式，配合張緊絞車(chē)及側力傳感器，可實(shí)現自動(dòng)張緊輸送帶，適時(shí)調整輸送帶張力，保證帶式安全運行。

　　張緊與貯帶裝置為了保持與SSJ1200皮帶機的互換性，P-40皮帶除機頭及驅動(dòng)裝置外，其余部分均與SSJ1200皮帶機相同（結構略）。但就SSJ1200皮帶機實(shí)際運行中存在的問(wèn)題做了以下改進(jìn)。

　　P-40膠帶輸送機機頭傳動(dòng)裝置結構傳動(dòng)裝置結構組包括電動(dòng)機、液力聯(lián)軸器、減速器、聯(lián)接筒等。電動(dòng)機輸出的扭矩通過(guò)彈性聯(lián)軸節、液力偶合器傳遞到減速器高速軸，再通過(guò)減速器三級減速并通過(guò)帶有鍵槽和內錐面的輸出空心軸將扭矩直接傳送至帶式輸送機主驅動(dòng)滾動(dòng)傳動(dòng)軸。靠磨擦驅動(dòng)輸送帶循環(huán)運動(dòng)，驅動(dòng)裝置單元前端通過(guò)減速器空心軸與驅動(dòng)滾筒軸固定，中后部靠聯(lián)接筒下的支座支撐在輸送機機頭架的延伸底坐上。山西輸送機