山西輸送設備可以電氣的剎車(chē)減速時(shí), 供應電動(dòng)機的輸出頻率會(huì )徐徐下降, 電機轉速會(huì )有超越同步速度的情形. 發(fā)生這種狀態(tài)時(shí), 電機回升的能量是會(huì )被變頻器直流電源部的電容器所吸收(直流電壓升高)；但當它上升到某標準時(shí), 晶體管就作動(dòng)開(kāi)閉動(dòng)作而放電使電氣的能量就在電阻器部位消耗掉.這樣地把負載旋轉能量透過(guò)電動(dòng)機回生為發(fā)電機作用而變換為電氣能量驅入電阻器轉化為熱能量而消耗掉就是回生制動(dòng).
       即使不使用電阻器, 電動(dòng)機仍可有內部損失為20%程度的制動(dòng)力作用. 通常乃定轉矩性負載, 所以如非必要急遽減速, 則大多場(chǎng)合自無(wú)必要設置制動(dòng)用電阻器. 對于制動(dòng)頻度少的場(chǎng)合, 則亦可有自高速給電動(dòng)機流通直流電流的方式, 亦可達到剎車(chē)的效力；稱(chēng)為動(dòng)態(tài)制動(dòng)。山西傳動(dòng)設備
      電氣的剎車(chē)(制動(dòng))的優(yōu)點(diǎn)能停機于指定位置, 即使電動(dòng)機在高速中運轉；亦可以使它自高速很快地抵達低速那種匍匐爬行狀的緩行的速度, 而縮短工程的工作周期時(shí)間. 運轉中周波數變化使電動(dòng)機速度攀升, 則此電氣的剎車(chē)隨著(zhù)產(chǎn)生, 如影隨形,不必假借人手操作. 尤其輸送機的形狀攸關(guān)搬送量, 當它引致之電動(dòng)機負值轉矩纏身時(shí),電氣的剎車(chē)就作用而防止電動(dòng)機那可能發(fā)生的大幅度速度上升之危害。