山西 電動(dòng)滾筒具有結構緊湊，傳動(dòng)效率高，運轉平穩以及占用空間位置小等優(yōu)點(diǎn)，因此目前國內外已將電動(dòng)滾筒廣泛應用于采礦、冶金、煤炭、交通、能源和糧食等各個(gè)生產(chǎn)建設領(lǐng)域[1]。電動(dòng)滾筒作為驅動(dòng)裝置在上使用 開(kāi)始于20世紀20年代的德國。
    關(guān)于電動(dòng)滾筒的行業(yè)標準?！?、JB 3669-1984 油冷式隔爆電動(dòng)滾筒 　　2、JB 3684-1984 風(fēng)冷式電動(dòng)滾筒 　　3、JB/T 7330-2008 電動(dòng)滾筒 　　4、ZB J 81002-1987 油冷式隔爆電動(dòng)滾筒 技術(shù)條件 　　5、JB 4256.3-1986 YD油冷式電動(dòng)滾筒 試驗方法 　　6、JB 4256.2-1986 YD油冷式電動(dòng)滾筒 技術(shù)條件 
     山西輸送帶 電動(dòng)滾筒是帶式輸送機的一個(gè)重要動(dòng)力部件，就冷卻形式而言有油冷式、油浸式及風(fēng)冷式等，就減速形式而言有齒輪減速式及擺線(xiàn)針輪式等，就電動(dòng)機的安裝位置而言有內置式和外置式等。目前應用較多的是齒輪減速、內置、油冷式電動(dòng)滾筒，特別是對于小型和微型電動(dòng)滾筒來(lái)說(shuō)，這種電動(dòng)滾筒更具有不可替代的地位。但是，齒輪減速油冷式電動(dòng)滾筒承載能力較差，傳動(dòng)效率低，右法蘭軸結構復雜和工藝性較差，現已不能滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。而活齒減速器具有嚙合齒數多，承載和抗沖擊能力強，傳動(dòng)比大，結構緊湊，傳動(dòng)效率高和工藝性好等優(yōu)點(diǎn)[3]，如將活齒波動(dòng)傳動(dòng)技術(shù)移植到電動(dòng)滾筒內，將形成一種全新的活齒減速式電動(dòng)滾筒[4]。因此，采用活齒減速技術(shù)對現有齒輪減速式電動(dòng)滾筒進(jìn)行了改進(jìn)設計。